動車VR全景圖紙迎首個春運大考 應急指揮省時60%

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  新華社福州2月5日電 題:動車“VR全景圖紙”迎來首個春運大考

  新華社記者王妍

  “叮鈴鈴 ,叮鈴鈴……”春運這幾天  ,福州動車段調度應急指揮中心裡  ,電話不時響起  。“車門故障燈亮瞭”“火車風笛不響瞭”……動車運行中出現臨時狀況 ,一聲聲“怎麼辦  ?”向應急指揮員們提瞭出來  。

  老應急指揮員丁勇一手抄起聽筒 ,一手拿起鼠標  ,在電腦上點擊車型、車廂、設備位置……指揮中心大屏上隨即出現列車高清VR全景圖像  。確定圖像位置後  ,他簡單問瞭幾個問題 ,馬上給出解決方案  。

  “動車系統精密復雜  ,每天這麼多車在線運行  ,總會出現一些臨時狀況  。”丁勇說  ,應急指揮中心就是隨時處理臨時狀況、維護列車行車安全的“大腦中樞”  。

  以往 ,隨車機械師和應急指揮員靠電話溝通 ,機械師現場描述、應急指揮員對著圖紙猜原因  ,問題描述和故障處理指導往往“錯位” ,處理一個問題要好幾個回合 ,花費大量時間  。一旦出現誤解  ,還會影響列車安全運行  。

  為提升臨時故障處理的效率和安全性  ,南昌鐵路局福州動車段去年10月開發建立瞭全國首套動車組全景仿真遠程指揮系統 ,將過去平面圖紙變成立體可互動的VR全景圖  。在VR全景圖上  ,點進相應位置  ,動車內外每塊鐵板  ,每條線路  ,每個螺絲釘都清晰可見  。

  不久前  ,福州動車段對5種動車車型都建立起完整的“VR全景圖紙”  ,並正式投入使用  。今年春運是首個春運大考  。

  春運期間  ,人流增大  ,車次更密集 ,臨時狀況數量也增多 。尤其是前段時間多地遭遇雨雪天氣  ,高峰時應急指揮中心一天接到1000多個電話 。

  “出現問題  ,處理慢瞭是不行的  。”丁勇說 ,車門故障燈亮時 ,如不及時查清問題、處理故障 ,這趟車就無法發車 ,進而影響後面的列車 。

  有瞭這份“全景圖紙”  ,應急指揮員與隨車機械師聯系時 ,就有瞭“千裡眼” ,“比以往能節約近60%的時間 。”丁勇說  。

  這份“圖紙”還有“說明書”的功能 。列車運行中 ,旅客充電不規范易造成某條線路跳閘 ,而列車上的各色開關閘門成百上千  ,難以一一排查  。在“VR全景圖紙”裡  ,每個開關閘門被關閉後的狀況都被錄入系統  ,應急指揮員隻要根據情況搜索  ,很快就能找到對應位置  。

  “叮鈴鈴  ,叮鈴鈴……”記者采訪過程中  ,電話不時響起  。有瞭“VR全景圖紙”  ,指揮中心就有瞭“千裡眼”  。作為隨車機械師的後方“智囊團” ,指揮中心的指導更精準及時 ,能全天候保障列車運行安全  ,把旅客順利送達目的地……

原標題:動車“VR全景圖紙”迎來首個春運大考