約嗎? 國產精成人品來一場說“上天”就“上天”的旅行!

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  網上曾流傳這樣一個旅遊“鄙視鏈”:南北極觀光>歐美自由行>日韓五日遊>港澳臺三日遊>國內景點人山人海一日遊>城郊半日遊>城內公園一小時遊 。然而你知道嗎  ?在不久的將來  ,太空遊將登至鏈頂  ,傲視地球上的所有自拍桿 。

  近日  ,中國航天科技集團運載火箭技術研究院發佈《2017年—2045年航天運輸系統發展路線圖》  。根據規劃 ,亞軌道太空遊2025年前後將成為現實  。

  仰望星空  ,自古以來  ,無論是嫦娥奔月的故事  ,還是飛機、火箭的誕生  ,都從側面表明人類對神秘而浩瀚太空的好奇與向往 。直到1961年  ,蘇聯宇航員尤裡 加科比入選名人堂加林乘坐宇宙飛船“東方1號”繞地球飛行一周 ,這才正式拉開瞭人類“太空遊”的序幕 。

  加加林之後  ,越來越多的載人航天計劃及漫步月球獲得成功  ,但實現太空遨遊  ,對大多數人來說依然是阿裡雲夢想  。

  真正意義上的太空旅行項目是由俄羅斯聯邦航天署提出來的  ,第一個實現太空旅行的人是美國富商丹尼斯 蒂托  。在2001年  ,蒂托進行瞭為期一周的太空旅行  。而他的這趟旅行費用詭秘之主遠遠超出絕大多數人的想象  ,甚至可以用天價來形容  。他曾在“太空日記”中也感慨:“第7天蘇鐵志  ,假期結束瞭  ,2000萬美元也結束瞭  !回到正常重力狀態 ,拖著沉重的胳膊和腿 ,唯一變輕的是錢包 !”

  蒂托的太空之旅被認為是商業太空旅行的開端  。媒體報道顯示  ,截至目前  ,7名被送上國際空間站的遊客全都為此付出瞭“天價”  。這意味著  ,太空遊還隻是富豪的旅遊項目 ,普通人太空旅遊的夢想仍然遙不可及  。

  通俗來說  ,“太空旅行”分為三種:亞太空高空飛行、亞軌道飛行和軌道飛行  。亞太空飛行  ,嚴格意義來說並未達到太空 ,目的地位於太空下面的氣流層 ,這裡的“景色”、體感與太空類似;亞軌道飛行 ,能夠感受到失重  ,也能看到地球大概的全貌;軌道飛行  ,類似國際空間站那貝仕達克中簽號種軌道高度  。

  雖然這三種“太空遊”觀感不同  ,但都需要國傢航天技術的支撐和不菲的費用  。換言之 ,和旅行團類似  ,你的太空旅遊能否成行取決於兩個條件:第一  ,航天技術是否有能力把你“送上天”;第二  ,你的錢包能不能付得起“油錢”  。

  令人欣慰的是 ,中國人的“太空夢”越來越近 。從2003年楊利偉乘神舟五號進入太空 ,到2017年天舟一號天宮二號成功對黃金瞳接  ,14年航天探索取得的種種成就 ,無不在展現中國強大的航天實力  。

  這不  ,《2017—2045年航天運輸系統發展路線圖》規劃出實現中國人“太空遊”的時間表和路線圖:到2020年 ,長征系列主流運載火箭達到國際一流水平  ,低成本中型運載火箭長征八號實現首飛;2025年前後 ,可重復使用的亞軌道運載器研制成功  ,亞軌道太空旅遊成為現實;到2030年前後 ,重型運載火箭將實現首飛  ,為載人登月提供強大支持;2035年左右  ,運載火箭實現完全重復使用 ,以智能化和先進動力為特點的未來一代運載火箭實現首飛  ,高性能智能化空間運輸系統將實現廣泛應用;到2045年  ,進出空間和空間運輸的方式將出現顛覆性變革 ,天梯、地球車站、空間驛站建設有望實現……

  中國航天科技集團一院火箭公司總裁唐亞數獨剛更是表示  ,到2035年左右  ,更多的普通人可以乘坐兩級櫻桃網址入口可重復使用運載器遨遊太空  ,在地球軌道領略太空的浩瀚與地球的絢麗  ,實現飛天夢想  。

  怎麼樣  ,看到這是否心潮澎湃  ?再等八年  ,太空旅遊就不是夢  。心情激動的朋友們 ,是否已經準備在太空中拍張自拍展示到朋友圈瞭呢  ?(文/於子茹)